Ποιες είναι οι αιτίες της θραύσης του καλωδίου του πλοίου;

2023-11-30 10:23:24

Τα θαλάσσια καλώδια είναι σχετικά ισχυρά, έχουν ισχυρή αντοχή στην τριβή, είναι ανθεκτικά στο ωίδιο και τη σήψη και είναι ελαφριά στη χρήση. Κάθε φορά που χρησιμοποιείται ένα καλώδιο ασφαλείας, πρέπει να γίνεται έλεγχος της εμφάνισης και της απόδοσής του. Κατά τη χρήση, προσέξτε την επιθεώρηση. Μετά από μισό χρόνο Χρειάζεται δοκιμή μία φορά μέσα, για να αποφευχθεί η απαίτηση απώλειας και ζημιάς. Φυσικά, έχει πολλά πλεονεκτήματα. Το θαλάσσιο καλώδιο του πλοίου έχει ελαφρύτερο ειδικό βάρος, υψηλή αντοχή και καλή αντοχή στην κρούση και αντοχή στη φθορά.

Προς το παρόν, η παρακολούθηση της καταπόνησης των σχοινιών ελλιμενισμού πλοίων βασίζεται κυρίως στους ναύτες που είναι σε υπηρεσία να επιθεωρούν περιοδικά τα σχοινιά και βασίζονται μόνο στις αισθήσεις και την εμπειρία τους για να κρίνουν την κατάσταση καταπόνησης των σχοινιών για να αποτρέψουν το σπάσιμο του καλωδίου, επειδή επηρεάζεται το αποτέλεσμα πρόληψης από την επαγγελματική εμπειρία, τη σωματική δύναμη και το αίσθημα ευθύνης του προσωπικού. Αυτό είναι αναμφίβολα μια μεγάλη αβεβαιότητα λόγω των μεγάλων περιορισμών διαφόρων παραγόντων, όπως: το διαφορετικό προσωπικό έχει διαφορετική αντίληψη για το εάν πολλά καλώδια καταπονούνται ομοιόμορφα. Το προσωπικό διαφορετικών καθηκόντων αποδίδει μεγάλη σημασία στην παρακολούθηση της καταπόνησης των καλωδίων του πλοίου κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας ελλιμενισμού. Διαφορετικός; διαφορετικό προσωπικό σε υπηρεσία προσαρμόζει τα καλώδια εργασίας ελλιμενισμού σε διαφορετικές συχνότητες. Ως εκ τούτου, η υπέρβαση των υποκειμενικών και εμπειρικών προβλημάτων του προσωπικού καθήκοντος ελλιμενισμού πλοίων στην παρακολούθηση της πίεσης του καλωδίου πλοίου έχει γίνει ένα επείγον πρόβλημα που πρέπει να επιλυθεί για να αποφευχθούν ατυχήματα θραύσης καλωδίων.

Αναλύστε τις αιτίες των ατυχημάτων θραύσης καλωδίων πλοίου στις ακόλουθες πτυχές:

1) Η τριβή μεταξύ του καλωδίου του πλοίου και της πλευράς του πλοίου είναι αναπόφευκτη και η τριβή προκαλεί σπάσιμο του καλωδίου του πλοίου, μειώνοντας έτσι την αντοχή του καλωδίου του πλοίου.

2) Η ανομοιόμορφη δύναμη σε πολλαπλά θαλάσσια καλώδια προκαλεί την εξωτερική δύναμη να ασκείται από ορισμένα από τα θαλάσσια καλώδια και υπερβαίνει την επιτρεπόμενη αντοχή τους.

3) Τα πλοία αναπτύσσονται προς μεγάλης κλίμακας και οι αγκυροβόλια αναπτύσσονται επίσης προς τα βαθιά νερά, επομένως η εξωτερική δύναμη που απαιτείται από τα καλώδια των πλοίων αυξάνεται μέρα με τη μέρα. Ταυτόχρονα, τα πλοία ελλιμενίζονται σε διαφορετικά λιμάνια και αλλάζουν οι υδρολογικές και μετεωρολογικές συνθήκες των θέσεων ελλιμενισμού. Το άγχος στα καλώδια των πλοίων Οι αλλαγές σε πραγματικό χρόνο καθιστούν δύσκολο για το εν υπηρεσία προσωπικό να εντοπίσει και να λάβει αποτελεσματικά μέτρα εγκαίρως.

4) Η συνδυασμένη επίδραση της φόρτωσης και εκφόρτωσης του πλοίου και της παλίρροιας του λιμανιού προκαλεί τυχαία αλλαγή της κατάστασης πλεύσης του πλοίου, προκαλώντας τυχαία αλλαγή της πίεσης στα καλώδια του πλοίου και επιδεινώνοντας την τριβή μεταξύ των καλωδίων του πλοίου και της πλευράς και των κολώνων του πλοίου.